Dario Costa hat mit einem unglaublichen Flug über Kitzbühels legendäre Streif die Grenzen der Luftfahrt überschritten
Was es brauchte, um mit 350 km/h die berühmteste Skipiste der Welt hinunterzufliegen und dabei 10 G auszuhalten.
Red Bull Air Race-Pilot Dario Costa hat wieder einmal die Grenzen der Luftfahrt erweitert, indem er im Vorfeld der 85. Hahnenkamm-Rennen an diesem Wochenende eine waghalsige Kursvorschau auf der legendären Streif in Kitzbühel mit einer Spitzengeschwindigkeit von 350 km/h in seinem Flugzeug absolvierte.
Hier finden Sie alles, was Sie wissen müssen:
– Der Italiener Costa, der seit seiner Kindheit vom Fliegen besessen ist, machte seinen ersten Flug als Pilot im Alter von nur 16 Jahren. 2013 übernahm er die Rolle des Flight Operations Manager für Red Bull Air Race und Entwicklungspilot für die Kunstflugzeuge Extra 330LX und Zivko Edge540, die er bis heute benutzt.
– Nach seinem Debüt in der Challenger-Klasse von Red Bull Air Race im Jahr 2018 und seinem ersten Podiumsplatz in seinem zweiten Rennen hat sich Costa in den letzten Jahren neuen Flugrekorden gewidmet, von denen er bei seinem unglaublichen Projekt 2021 Tunnel Pass in der Türkei fünf aufstellte.
– Diesmal wollte Costa die Gesetze der Physik beugen, als er zum ersten Mal einen Blick auf die furchteinflößende Piste warf, auf der an diesem Wochenende die weltbesten Skifahrer in den Disziplinen Super G, Abfahrt und Slalom antreten werden.
– Costa, 44, sagte: „Das ist eine Weltneuheit, und deshalb liebe ich sie so sehr. Wie bei allen Weltpremieren besteht die Herausforderung darin, dass Sie keine früheren Daten haben, die Sie untersuchen können. Sie haben keine Erfahrung. Egal, worauf Sie sich vorbereiten, es gibt immer ein großes Fragezeichen. Rekorde können gebrochen werden, aber Weltneuheiten bleiben ewig bestehen.“
– Die Streif ist die wohl anspruchsvollste Abfahrtsstrecke der Welt. Sie ist 3.312 Meter lang und überwindet einen Höhenunterschied von 860 Metern zwischen dem Start auf 1.665 Metern über dem Meeresspiegel und der Ziellinie.
– Zu seinen ikonischen Abschnitten gehören die Mausefalle, der Steilhang, die Alte Schneise, die Hausbergkante, die Traverse und dann der letzte, berauschende Sprung ins Ziel.
– Bevor Costa den Flug antreten konnte, musste sein Flying Bulls-Projektteam Genehmigungen, Risikobewertungen, ballistische Berechnungen und eine Flugbahnstrategie für einen sicheren Betrieb über einer für die Öffentlichkeit gesperrten Strecke ausarbeiten.
– Costa flog die Streif so nah wie möglich in seinem Zivko Edge 540 Flugzeug und kämpfte mit G-Kräften von über 10 g für eine einzigartige Perspektive – einschließlich der maximalen Steigung von 85 Prozent – während die Skifahrer selbst eine Reihe von weiten Sprüngen und engen Kurven bei atemberaubenden Geschwindigkeiten bewältigen müssen.
– Er hatte keinen Spielraum für Fehler, denn wenn er zu schnell geflogen wäre, wäre sein Kurvenradius zu groß gewesen, um innerhalb des Kurses zu bleiben, und wenn er zu langsam geflogen wäre, wäre er in den Kurvenstecken geblieben.
– Er erklärte: „Schon das Fahren auf gleicher Höhe über die Berge ist eine Herausforderung, aber es mit Steigungen von 85 Grad bergab zu tun, ist ein neues Spiel. Zunächst musste ich die Strecke auswendig lernen. Im Gegensatz zu einer Red Bull Air Race-Strecke, die so angelegt ist, dass Sie bei Geschwindigkeiten von über 370 km/h mit voller Kraft fahren können und diese von der Einfahrt bis zur Ausfahrt nicht reduzieren müssen, musste ich die Kraft für jede Kurve anpassen, um nichts zu treffen. Gleichzeitig musste ich mich darauf konzentrieren, dass ich nicht ins Trudeln gerate oder über 12 G fliege, was das Maximum des Flugzeugs ist.“
– Costas Flug beinhaltete mit der Durchfahrt durch den Red Bull Bogen ander Hausbergkante und dem Zielbogen (Audi Bogen) zwei extrem anspruchsvolle Manöver, bei denen er blitzschnell reagieren musste.
– Er fügte hinzu: „Die Manöver waren sehr schwierig – und das nicht nur wegen der Steilheit. Die beiden Bögen, unter denen ich hindurchflog, waren zum Beispiel extrem niedrig und brachten mich noch näher an den Boden. Eine große Herausforderung war auch die fehlende Tiefenwahrnehmung, da fast alles auf der Streif weiß war. Das war eine enorme Herausforderung für mich als Pilot.“
– Daron Rahlves, der Super-G-Weltmeister von 2001, der in seiner alpinen Skikarriere 12 Weltcup-Rennen gewonnen hat, darunter die legendäre Abfahrt auf der Streif in Kitzbühel im Jahr 2003, erlebte den Flug hautnah mit.
– Rahlves, 51, sagte: „Dario durch die Luft fliegen zu sehen und zu sehen, wie präzise und dynamisch er ist, ist unglaublich. Er ist eine ausgewachsene Rennmaschine in der Luft. Jedes Mal, wenn ich die Streif hinunterfahre, ist das ein unglaubliches Gefühl. Es auf die nächste Stufe zu heben und Dario mit dem Flugzeug in den Mix zu bringen und zu sehen und zu spüren, wie er vorbeirauscht, war wahrscheinlich der beste Lauf aller Zeiten. Es hat mich bis ins Mark erschüttert.“
Das Flugzeug von Dario Costa:
Flugzeug: Zivko Edge 540
Spezifikation: Kunstflugzeug, Spornradflugzeug
Flügelspannweite: 7,62m
Abmessungen des Red Bull Bogens an der Hausbergkante: 16m breit und 6,90m hoch
Höchstgeschwindigkeit während der Kursvorschau: 350kph
Maximal zulässige G-Kräfte: 12G
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